搭載了日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，即使面對(duì)未知、極端的駕駛環(huán)境，e-4ORCE技術(shù)亦能精準(zhǔn)控制和驅(qū)動(dòng)全部四輪。
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，滿足社會(huì)和消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)汽車助力建設(shè)更安全、更清潔、更包容的社會(huì)。
自即日起，召回2014年4月17日至2020年11月3日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX60混動(dòng)汽車，共計(jì)27133輛。
作為首家出戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)及新加盟車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）與老將塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）連續(xù)第四次出征該項(xiàng)賽事。
極致的硬件同樣需要軟件的協(xié)同，先進(jìn)的e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，不僅可以靈敏的控制車輛，還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)路況，更可以更具使用者不同，每時(shí)每刻優(yōu)化控制。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的1-11月累計(jì)銷量為1,247,691臺(tái)，同比下降3.1%。
此款概念車是在定制的單座賽車底盤上搭載了民用純電動(dòng)車型日產(chǎn)Ariya的動(dòng)力系統(tǒng)，展示了日產(chǎn)汽車對(duì)車輛高性能進(jìn)行探索、開發(fā)和試驗(yàn)的成果。
日產(chǎn)·向未來(lái)NISSAN Futures強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，描繪愿景，共加速同探索；賦能出行，以革新向未來(lái)，看日產(chǎn)汽車如何開啟新可能！
日產(chǎn)汽車公司首次發(fā)布了與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu) (JAXA)聯(lián)合開發(fā)的月球探測(cè)車原型車。
日產(chǎn)汽車公司今天發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），賦能未來(lái)移動(dòng)出行。
日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
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