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多重利好支撐鄭州日產(chǎn)2010年跨越式發(fā)展

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2010年1月20日,鄭州日產(chǎn)年度經(jīng)銷商大會(huì)在東莞召開。會(huì)上,總經(jīng)理郭振甫正式發(fā)布“挑戰(zhàn)‘10?20’三年事業(yè)計(jì)劃”,即:2010年銷量挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo),其中帥客、凱普斯達(dá)、NV200三款新品挑戰(zhàn)5萬輛;2012年銷量挑戰(zhàn)20萬輛目標(biāo),其中CDV銷量挑戰(zhàn)8-12萬輛、皮卡4-5萬輛、SUV 3-4萬輛、凱普斯達(dá)2萬輛。并力爭在三年內(nèi)培育至少由三大明星產(chǎn)品支撐的多系列商品線。

2009年,鄭州日產(chǎn)共銷售各類LCV車型56056輛,同比增長19%,繼續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

2009:
市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

2009年,鄭州日產(chǎn)市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。連續(xù)推出兩款新車——城市多功能商用車帥客與高端輕卡凱普斯達(dá)。LCV產(chǎn)品線日漸豐滿,企業(yè)戰(zhàn)略日益清晰。按照日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)劃的鄭州日產(chǎn)第二工廠建設(shè)順利推進(jìn)。止于2009年11月底,已完成總裝、焊裝、涂裝車間等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)2010年4月份完成設(shè)備的安裝和調(diào)試,9月份正式建成投產(chǎn)。

兩款新車的上市,是鄭州日產(chǎn)2009年濃墨重彩的一筆。作為CDV代表車型的城市多功能商用車帥客,兼具微客、轎車、MPV三車優(yōu)勢,“一車抵三車”,被譽(yù)為微客升級換代的最佳選擇,成為鄭州日產(chǎn)挺進(jìn)大眾車市場的首款力作。

NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達(dá),以“低的TCO(綜合使用成本),高的DQR(高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度)”著稱于世,是日產(chǎn)引進(jìn)中國的第一款輕卡車型。該車大量采用全球最先進(jìn)輕卡技術(shù),將中國輕卡技術(shù)一下子提升至國際領(lǐng)先水平。

不僅如此,帥客還創(chuàng)造了“新車上市經(jīng)典案例”。以“百城萬人免費(fèi)使用大行動(dòng)”方式上市,把新車評判權(quán)直接交給消費(fèi)者,彰顯出鄭州日產(chǎn)對帥客的極大自信,為中國新車上市樹立了新標(biāo)桿。

2010:機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存

依據(jù)規(guī)劃,NISSAN品牌的NV200將于2010年6月上市,與業(yè)已上市的帥客構(gòu)成“比翼雙飛”格局,共同分割潛力巨大的CDV市場,成為鄭州日產(chǎn)向大眾車市場發(fā)起挑戰(zhàn)的又一力作。

一期規(guī)劃產(chǎn)能12萬輛的第二工廠建設(shè)進(jìn)展順利,2010年9月將正式建成量產(chǎn),鄭州日產(chǎn)整體實(shí)力將由此躍升至全新高度。第二工廠投產(chǎn)后,充分發(fā)掘新增產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)新工廠經(jīng)營效益最大化。

但是,“挑戰(zhàn)‘10?20’三年事業(yè)計(jì)劃”,客觀上要求企業(yè)必須對營銷觀念、銷售網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營模式、企業(yè)文化等做出相應(yīng)調(diào)整,挑戰(zhàn)不言而喻。對此,郭振甫顯得信心十足,他說:鄭州日產(chǎn)將通過商品、成本、營銷網(wǎng)絡(luò)三個(gè)支柱和一個(gè)管理基礎(chǔ),采用創(chuàng)新思維,整合利用優(yōu)勢資源,實(shí)現(xiàn)企業(yè)厚積薄發(fā),推動(dòng)挑戰(zhàn)目標(biāo)的達(dá)成。

首先,持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),為銷量的快速提升提供產(chǎn)品基礎(chǔ)。多年來,鄭州日產(chǎn)一直以行業(yè)用車制造為主,從D22到帕拉丁,從銳騏到奧丁,已經(jīng)成為行業(yè)用車無可爭議的第一品牌,未來新的發(fā)展空間在于大眾車型。帥客和將于2010上半年上市的NV200,都是極具競爭力的車型,代表了微客升級方向,市場前景非常廣闊。其次,基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

調(diào)整基礎(chǔ)之上的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)業(yè)已全面展開,鄭州日產(chǎn)的目標(biāo)很明確,就是打造出一個(gè)具有強(qiáng)大銷售力的“大宗客戶+大眾客戶”雙網(wǎng)絡(luò)營銷體系。

再次,降成本成為鄭州日產(chǎn)2010年另一工作重點(diǎn),其目標(biāo)是達(dá)到或超過行業(yè)同等成本水平。

此外,第二工廠的建成投產(chǎn),為鄭州日產(chǎn)未來幾年的發(fā)展提供了產(chǎn)能保障,除了上馬更多、更具有競爭力的車型,還將有效推動(dòng)鄭州日產(chǎn)向高效運(yùn)營的規(guī)模化管理方向發(fā)展。

   實(shí)際上,隨著全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖,中國經(jīng)濟(jì)未來仍將保持“又好又快”態(tài)勢。在此背景下,中國汽車未來幾年有望保持年均10%以上增速,并最終沖上年銷量2000萬輛大關(guān)。巨大的市場需求,無疑為包括鄭州日產(chǎn)在內(nèi)的汽車企業(yè)提供難得發(fā)展機(jī)遇。

可以說,內(nèi)外部條件共同決定了鄭州日產(chǎn)未來幾年將實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展。

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