（2013年3月18日，中國天津）日產（中國）投資有限公司攜手中國汽車技術研究中心、東風汽車有限公司、加特可（廣州）自動變速箱有限公司一同出席了在天津舉行的“CVT（ContinuouslyVariable Transmission 無級變速器）標準合作研究”項目簽約儀式。該項目旨在規(guī)范CVT的產品和技術測試評價標準，為今后CVT的制造與使用提供質量保證，同時幫助消費者進一步了解CVT技術在燃油經濟性和加速平順性等方面的優(yōu)勢。

作為CVT研究領域的領跑者，日產汽車很早就意識到CVT卓越的無縫加速性能和優(yōu)異的燃油經濟性能所帶來的巨大社會貢獻，并潛心致力于CVT的研究和開發(fā)。此次，日產汽車與中國汽車技術研究中心緊密合作，從產業(yè)發(fā)展規(guī)劃與節(jié)能減排的角度考慮，希望能為中國市場提供更加高效節(jié)能、值得信賴的變速器產品，并以積極態(tài)度支持CVT標準的研究與制定。

“CVT標準合作研究”項目將于2013年4月正式啟動，日產汽車除了提供所需的技術支持外，還會在項目中協(xié)助中國汽車技術研究中心進行不同狀況下的CVT檢測試驗，考核CVT的性能指標及節(jié)油效果，為CVT標準制定提供支持。

值得一提的是，搭載日產汽車研發(fā)的XTRONIC CVT無級變速器的新一代東風日產SYLPHY軒逸車型，將成為試驗中的主要研究對象。日產汽車所研發(fā)的XTRONIC CVT無級變速器，加速更加順暢持久、具備更出色的燃油經濟性能。 XTRONIC CVT采用帶有子行星齒輪的一體化結構。緊湊輕量的設計使其比上一代產品體積縮小10％，重量減輕13％；同時由于摩擦減少30％，實現(xiàn)了快速加速、安靜運行和更好的節(jié)油性能。在全球乘用車裝備的自動變速箱中，XTRONIC CVT擁有高達7.3的最高變速比，旨在實現(xiàn)輕量、緊湊和高節(jié)油性能。

除了在中國進行CVT試驗評價方案研究之外，“CVT標準合作研究”項目的內容還將涉及世界各國CVT相關標準的技術分析，以及與國內外變速器產業(yè)的互動交流。

今后，日產汽車也將繼續(xù)加強在汽車技術領域的投入與研究，助力中國汽車產業(yè)發(fā)展。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2012，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到118.15萬輛。

關于日產汽車:

日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時也是雷諾-日產聯(lián)盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2012年，日產汽車為全球消費者提供了超過494萬輛的汽車產品。日產汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動人心的、充滿獨特性的創(chuàng)新產品，在全球范圍內銷售64款日產及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領域的領軍者，日產汽車通過推出日產聆風- 全球首款消費者可負擔得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領進一個新時代。自推出以來，日產聆風廣受好評，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內的多項大獎。

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