（2016年8月1日，北京）今日，由中國汽車技術研究中心（CATARC）、日產（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產（中國）”）、東風汽車有限公司和社會科學文獻出版社、電動汽車百人會聯合舉辦的“2016年《新能源汽車藍皮書》國際論壇”在京舉行。國內外新能源領域及社會科學領域的百余位資深專家及諸多新聞媒體參加了本次論壇。日產（中國）副總經理中尾充秀先生再次代表日產汽車出席本次研討會并致辭。

日產（中國）副總經理中尾充秀先生出席研討會（右一）

作為合作伙伴，日產汽車公司自該項目伊始便與中國汽車技術研究中心（CATARC）開展合作，參與了歷年《新能源汽車藍皮書》的編寫工作，并依據自身新能源汽車技術及產品的研發現狀，為新書編寫提供了豐富而可靠的資料支持。對此，中尾充秀先生表示，“面向汽車社會的可持續發展，日產將進一步致力于汽車電動化和智能化的融合，提升電動車產品的續航里程、駕駛性能，實現更便捷的充電方案等。我們衷心希望通過與CATARC攜手出版《新能源汽車藍皮書》，為關注新能源汽車的各界人士提供產業發展的方向性參考，從而冀望能繼續為中國的新能源汽車產業發展作為貢獻。”

《新能源汽車藍皮書》是關于中國新能源汽車產業發展的研究性年度報告，在多位新能源汽車及相關行業資深專家、學者顧問的指導下，由中國汽車技術研究中心政策研究中心的研究人員，以及行業內相關領域的專家共同撰寫而成，旨在通過深入剖析新能源汽車產業發展所面臨的問題和挑戰、總結經驗，為關心新能源汽車產業的各界人士提供學習途徑，同時提高社會公眾對新能源汽車產業的關注度。由2013年首次出版至今，《新能源汽車藍皮書》已推出四冊。2016年，《新能源汽車藍皮書》將持續發力，搭建起國內外新能源汽車產業交流合作的平臺，為促進我國新能源汽車產業健康、快速發展提供智力支持。

2016版《新能源汽車藍皮書》由總報告、專家視點篇、產業篇、市場篇、政策篇、熱點篇、調查篇、借鑒篇和附錄九大部分構成，從社科角度對中國新能源汽車產業進行了全面、綜合的分析，有助于廣大讀者了解中國新能源汽車產業發展現狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車的發展理念。同時，該版藍皮書從專業角度客觀地評價了新能源汽車技術和產品，分析了產業發展面臨的問題并提出建議措施。值得一提的是，本書收錄了國內外智能網聯汽車現狀及趨勢、新能源汽車消費者市場調查分析及比較等信息，以及海外一些國家的電動汽車支持政策啟示和電動汽車標準化工作進展，有助于汽車產業管理部門、研究機構、整車和零部件生產企業、社會公眾等了解中國新能源汽車產業發展的最新動態，并為政府部門出臺新能源汽車產業相關政策法規、企業制定相關戰略規劃，提供必要的借鑒和參考。

日產汽車始終將可持續發展作為企業核心戰略之一，堅信零排放汽車是實現交通可持續發展的最終解決方案，并努力踐行普及零排放技術的承諾。日產汽車今年全新發布的“日產智行科技”企業愿景，更是以零排放、零傷亡為目標，引領日產汽車產品創新和技術研發。自2010年日產聆風問世，日產汽車便成為世界上首家推出量產純電動汽車的汽車生產廠商。時至今日，日產聆風仍然是全球最暢銷的純電動汽車，累計銷量約23萬輛。2014年9月，中國市場推出的啟辰晨風純電動汽車憑借獨特的設計與優越的性能備受中國消費者青睞。2016年初，日產聆風升級版上市，搭載輸出功率達30千瓦時的電池組，續航里程也提升了26%，單次充電可行駛250公里。憑借該款車型，日產汽車再次證明了其在零排放技術研發領域的領軍地位。未來，日產汽車將持續致力于實現可持續發展的社會，通過推動中國新能源汽車產業發展，進一步構建綠色環保汽車生態圈。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司與東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌和英菲尼迪品牌乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2015年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到125.01萬輛。

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2015財年，日產汽車為全球消費者提供了超過542萬輛的汽車產品，同比增長2.0%，凈收入達到了12.19萬億日元。其設計、生產并銷售的純電動汽車日產聆風已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過247,500名。自1999年3月起，日產汽車與法國汽車企業雷諾合作，成為雷諾-日產聯盟的一員。

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