（2019年4月4日，上海）今日，日產(chǎn)汽車公司宣布將其全球五大設計中心之一的日產(chǎn)中國設計中心遷至上海。

全新日產(chǎn)中國設計中心辦公室

從北京遷往上海后，日產(chǎn)中國設計中心將繼續(xù)專注于為全球最大的汽車消費市場——中國市場以及全球的消費者創(chuàng)造更大的價值。該中心將成為一個重要的樞紐，通過設計更好地將人們及社區(qū)和更安全、更互聯(lián)，更可持續(xù)發(fā)展、更加激動人心的產(chǎn)品和技術相連接。

早在2005年，日產(chǎn)汽車就在上海成立了設計工作室。此后在2011年，正式成立日產(chǎn)中國設計中心并落戶北京，并于2013年完成了擴建。目前，日產(chǎn)中國設計中心約有50名設計師，到2020年將計劃增至80人。

日產(chǎn)汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）表示：“上海的開放性和文化多樣性吸引了來自世界各地的創(chuàng)意人才，使其成為了不斷成長的創(chuàng)新港灣。上海的創(chuàng)新力將助力已在中國擁有16年輝煌歷程的日產(chǎn)汽車在這里迸發(fā)出更多的想法和創(chuàng)意，進而為消費者創(chuàng)造出更加激動人心的作品。”

2013年，日產(chǎn)中國設計中心參與并負責了Friend-Me概念車型的設計，這款車型最終以量產(chǎn)車型——新藍鳥進入公眾視野。同時，日產(chǎn)中國設計中心還與中國汽車工程學會展開合作，共同培養(yǎng)中國年輕的設計人才。

日產(chǎn)（上海）汽車設計有限公司總經(jīng)理秋山芳久（Yoshihisa Akiyama）先生表示：“上海是我們的新家，同時也是中國的商業(yè)、金融和工業(yè)中心，這個大都市的活力將激勵我們?yōu)槿债a(chǎn)、英菲尼迪、甚至是達特桑品牌創(chuàng)造獨特的設計作品。”

現(xiàn)在，日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)擁有五大設計中心，除日產(chǎn)中國設計中心外，還包括位于日本的日產(chǎn)全球設計中心和創(chuàng)意工作室、位于美國圣地亞哥的日產(chǎn)美國設計中心，以及位于英國倫敦的日產(chǎn)歐洲設計中心。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?/span>60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量超過1,076萬臺。

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