日產(chǎn)汽車株式會社（總部：東京都中央去銀座 總裁：卡洛斯?戈恩）于24日發(fā)布其研發(fā)出轉(zhuǎn)彎駕駛時(shí)可輔助駕駛員操作的兩項(xiàng)技術(shù)。此系統(tǒng)根據(jù)車載導(dǎo)航儀提供的信息，綜合控制發(fā)動機(jī)、制動器和方向盤來輔助駕駛員的操作。

此次研發(fā)的新系統(tǒng)包括車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)輔助駕駛員進(jìn)行加速器和制動器操作的“帶有車載導(dǎo)航協(xié)調(diào)功能的智慧踏板”以及轉(zhuǎn)彎過程中針對車輛行駛控制加速器和制動器的“主動穩(wěn)定性輔助”裝置。預(yù)計(jì)新系統(tǒng)將被運(yùn)用到今秋上市的新款日產(chǎn)車型“風(fēng)雅”上。

以下是新系統(tǒng)的一些概要：

1 導(dǎo)航合作智慧踏板
結(jié)合2007年2月的現(xiàn)行風(fēng)雅上使用的車距輔助系統(tǒng)（智慧踏板）、車載導(dǎo)航系統(tǒng)，憑借導(dǎo)航地圖提供的數(shù)據(jù)來進(jìn)行前方的轉(zhuǎn)彎信息判斷，進(jìn)而使加速踏板產(chǎn)生反作用力幫助駕駛員順利通過彎道。此外，當(dāng)駕駛員踩離加速踏板時(shí)，此系統(tǒng)還會幫助進(jìn)行緩慢的減速控制。綜合控制車載導(dǎo)航和加速踏板，動力傳動裝置，制動器，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輔助駕駛員進(jìn)行操作的輔助系統(tǒng)，在全世界尚屬首創(chuàng)。

2 主動穩(wěn)定性輔助裝置

通過綜合控制制動器、方向盤以及發(fā)動機(jī)，主動穩(wěn)定性輔助裝置是可防止車輛側(cè)滑、實(shí)現(xiàn)車輛行駛穩(wěn)定性的輔助系統(tǒng)。此系統(tǒng)旨在使車輛動作更加順暢，從而為駕駛員提供更多的駕駛樂趣。其具體功能包括以下三個(gè)方面：

#轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性輔助功能
在山路和高速公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，針對駕駛者的方向盤操作、加速器及制動器的操作等駕駛狀況，調(diào)整四個(gè)車輪的制動控制力和發(fā)動機(jī)扭矩，使得車輛動作更加順暢，同時(shí)通過提高響應(yīng)性，來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)彎操作的穩(wěn)定性。

#左右輪制動力分配功能
此功能可在駕駛者制動時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)彎的程度控制各個(gè)車輪制動力的分配，使得制動更加有效。

#提高制動效果功能
根據(jù)行駛狀況，通過補(bǔ)正駕駛者對制動踏板產(chǎn)生的制動力，為駕駛者提供十分如意且有效的制動效果。