10月 18日, Autopolis國(guó)際賽車場(chǎng) (Oita縣)

周日, 10月18日, Autopolis國(guó)際賽車場(chǎng)主辦2009 SUPER GT 第八站, 'SUPER GT 在九州300公里賽道舉行。始發(fā)第三位，MOTUL AUTECH GT-R (#1 Satoshi Motoyama/Benoit Treluyer)最終獲得第二名距離獲得第二次冠軍跨出了重要一步。

Autopolis是非常適合NISSAN GT-R的賽道。坐落在阿蘇山附近，天氣非常的好。盡管海拔很高但下午的氣溫一直沒(méi)有升高太多，包括下午2點(diǎn)比賽正式開始。

Treluyer 首發(fā)駕駛#1 GT-R. 選用堅(jiān)硬的合成胎，#1 GT-R 讓 #36 Lexus SC430 在始發(fā)圈超過(guò)了他。 使車輛位于第4位的位置。隨后在第23圈，車輛停止更換駕駛者為Satoshi Motoyama. 在換胎后，#1 GT-R 恢復(fù)到之前的位置，在全部車39圈換胎的時(shí)候，該車已經(jīng)回到第3位的成績(jī)。為追逐前兩名 SC430s, Motoyama 努力追趕不斷加速。曾經(jīng)距離第一輛車的距離只有約10秒，但最后的環(huán)節(jié)差距被縮小到3秒。而且因?yàn)镾C430 之前獲得第二名出局，#1 GT-R 最終在結(jié)束65圈之后最終獲得第二名，距離第一名只有2.9秒.

到本賽季， #1 GT-R 已經(jīng)獲得2次勝利，2次第二名（包含本次）。在本次冠軍賽中, Satoshi Motoyama 目前5分領(lǐng)先第三的Juichi Wakisaka 和 Andre Lotterer, 保持他在積分榜上的領(lǐng)先地位。在小組積分榜上，車獲得6分領(lǐng)先于第二位。

本賽季第一次以首發(fā)車手露面的Seiji Ara (HIS ADVAN KONDO GT-R - #24 Joao Paolo de Oliveira/Seiji Ara) 在第一個(gè)彎道就從第11位提升到第10位。在第三圈，他又超過(guò)第九位。接下來(lái)他花了整個(gè)比賽一半的路程來(lái)保持第九名。在把車交給Oliveira后,車輛很快回到賽道。在所有車接觸維修休息后，他已經(jīng)是第5名了。在第40圈后，車輛提升到第4名。此后，Oliveira非常辛苦的保持自己的位置，從不給對(duì)手任何機(jī)會(huì)來(lái)超過(guò)他。最終獲得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上最后一個(gè)位置。

從第九位出發(fā)，HASEMI TOMICA EBBRO GT-R (#3 Ronnie Quintarelli / Hironobu Yasuda) 選擇的胎不適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境，使他們不能獲得有實(shí)際意義的進(jìn)步。因此車輛很早在11圈就進(jìn)入了維修換胎。在換胎后，車輛行駛非常順利，進(jìn)入第五名。在第39圈，Yasuda 接手車輛，第九名進(jìn)入比賽，最終以第八名結(jié)束比賽。

排位賽發(fā)車前排，Matsuda 首發(fā)駕駛IMPUL CALSONIC GT-R (#12 Tsugio Matsuda / Sebastien Philippe) 。出發(fā)燈亮后，車輛位于第三位但后面的對(duì)手緊追不舍。但在27圈在匹房將車交給Philippe后，與 GT300發(fā)生碰撞，結(jié)果后懸架被碰撞使車輛無(wú)法進(jìn)行比賽。車輛進(jìn)入車庫(kù)維修站，并退出比賽。"

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