橫濱（2010年6月11日）—日產(chǎn)汽車公司(NML)將從2010年6月11日至19日邀請近500人在公司的追浜測試車道體驗全球第一款量產(chǎn)零排放純電動車-LEAF，向全球展示其性能。

媒體、日產(chǎn)股東、政府官員、評論人和一部分預(yù)定日產(chǎn)LEAF車的客戶將有幸體驗第一批量產(chǎn)車的優(yōu)點，這是一款實用、實惠且充滿駕駛樂趣的純電動車。

日產(chǎn)LEAF在某種意義是來說是一款“新車”，它重新定義了駕駛體驗，在同級別車中設(shè)定了操控性、加速性能和舒適性的新標(biāo)準(zhǔn)。日產(chǎn)LEAF將于12月正式上市。

自去年8月在日產(chǎn)新全球總部盛大開幕儀式中揭開神秘面紗以來，這款100%零排放汽車就一直被日產(chǎn)不斷改進，為10月份的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

在眾多改進項目中，“汽車臨近聲音預(yù)警系統(tǒng)”是非常引人注目的一項，此系統(tǒng)也將用于日產(chǎn)風(fēng)雅混合動力車上，這款車預(yù)計在2010年秋季上市。

此系統(tǒng)可讓車外的行人感知到汽車的臨近，但卻不會使車內(nèi)的駕駛員和乘客分心。因此，既能滿足行人安全需要，也不影響駕駛員和乘客的舒適性。此聲音系統(tǒng)在全球汽車制造商中第一次采用。

日產(chǎn)認為純電動車LEAF將開創(chuàng)私人駕車的新方法。這款全球推廣的汽車沒有尾氣排放，這意味著沒有二氧化碳和其它氣體排入大氣中。

除了能減小空氣污染外，日產(chǎn)LEAF和其它電動車還能降低噪音污染，以全新方式領(lǐng)引一場變革。與汽油動力車不同，電動車和混合動力車相當(dāng)安靜。如果造成噪音污染的汽車和卡車能變得更安靜，那么今天吵鬧的交通走廊久會變得安靜祥和。

盡管安靜的環(huán)境是寶貴的，但也提出了一個很現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。為解決廣大民眾關(guān)心的問題，日產(chǎn)生產(chǎn)的電動車和混動車會給行人帶來驚喜，日產(chǎn)研制出一整套區(qū)分明顯的聲音，這將成為日產(chǎn)LEAF的標(biāo)準(zhǔn)配置，能保證有益于駕駛員、乘客和行人。

在研制這套聲音系統(tǒng)時，日產(chǎn)進行了視力受損行為研究，并和意識心理學(xué)家以及聲音心理學(xué)家共同合作。在考察了已被應(yīng)用的汽車噪音降低技術(shù)并在日本國內(nèi)外進行了測試后，研制出“汽車臨近聲音預(yù)警系統(tǒng)”。

正弦波聲音系統(tǒng)范圍為2.5KHz至600Hz，容易被各年齡層的人聽到。日產(chǎn)避開了有可能給環(huán)境增加不必要噪音的聲音范圍，大約為`1,000Hz。

根據(jù)日產(chǎn)LEAF的速度和車況（加速或減速），聲音系統(tǒng)會發(fā)出高低掃頻聲。例如，當(dāng)日產(chǎn)LEAF啟動時，聲音會更大，視力受損的人能聽到附近有車在啟動。倒車時，系統(tǒng)會發(fā)出不間斷聲音。當(dāng)日產(chǎn)LEAF達到30km/h的時速時，聲音系統(tǒng)會停止操作；當(dāng)路噪較高時，會進入另一個聲音范圍。當(dāng)LEAF速度低于25km/h時，聲音系統(tǒng)會再次激活。

通過電腦和在儀表板上的合成器控制，聲音通過發(fā)動機艙內(nèi)的喇叭傳出。車內(nèi)的開關(guān)可暫時將聲音關(guān)閉。在下次點火啟動時，系統(tǒng)會自動重設(shè)為“On（開）”。

日產(chǎn)LEAF將于12月起在日本、美國、葡萄牙和荷蘭上市，在英國和愛爾蘭的上市時間為2011年2月。日產(chǎn)計劃2012年在大眾市場發(fā)售LEAF。

該車將于10月在日本追浜汽車廠開始量產(chǎn)。2012年下半年在美國田納西州的士麥那量產(chǎn)，之后于2013年在英國的桑德蘭工廠生產(chǎn)。追浜汽車廠的LEAF年產(chǎn)量為5萬輛。為日產(chǎn)LEAF提供動力的鋰電池由日產(chǎn)—NEC合資公司AESC（汽車能源供應(yīng)公司）。在AESC公司的原年計劃電池生產(chǎn)量為65,000部，包括用于電動車的54,000部。但是，由于預(yù)計在未來需求會呈上升趨勢，AESC計劃到2011年將電動車電池年生產(chǎn)量增加至9萬部。

備注：汽車臨近聲音預(yù)警系統(tǒng)符合日本國土交通省于1月頒布的《混合動力車和相似車型靜音處理辦法》中規(guī)定的要求。