7月4日　保羅-里卡賽道（法國）

7月4日法國南部的保羅-里卡賽道(Paul Ricard)舉行了FIA GT1世界錦標(biāo)賽第4站比賽。Sumo Power GT車隊(duì)的Michael Krumm(德國)及Peter Dumbreck(英國)駕駛?cè)债a(chǎn)GT-R賽車勇奪第二名，從而使Sumo Power GT車隊(duì)升至車隊(duì)積分榜次席。

隊(duì)友Warren Hughes(英國)駕駛#22 NISSAN GT-R也在這一天以第8名的成績得到冠軍比賽分?jǐn)?shù)。Warren Hughes雖然一開始在排位賽中處于第3位，但由于受到限速處罰而落后，盡管如此，他還是展開猛烈的攻勢迎頭追趕，負(fù)責(zé)賽事后半階段的車手Jamie Campbell-Walter(英國)在三方混戰(zhàn)中表現(xiàn)突出，排位一下子從第22名大幅攀升至第8名。

Swiss Racing車隊(duì)的車手荒圣治(日本)駕駛NISSAN GT-R遇到并不走運(yùn)，賽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題被迫退出比賽。Karl Wendlinger(奧地利)與前些天Peter Dumberck遇到的問題一樣，由于長時(shí)間行駛輪胎磨損而陷入苦戰(zhàn)。但Wendlinger與Henri Moser經(jīng)過一番努力還是將排位從第21名上升至第15名。

駕駛#4 NISSAN GT-R的荒圣治在賽后談了一些個(gè)人感想：“突然賽車不能切入4檔，在通過第1個(gè)減速彎道之后，我就聽到有很大的雜音，從那時(shí)起就不能切入4檔，排名也一下子大幅滑落。雖然我還是努力做出各種嘗試?yán)^續(xù)比賽，但由于無法加速，為了不對變速箱造成更大的損壞，我當(dāng)機(jī)立斷退出比賽，我當(dāng)時(shí)狀態(tài)很好，所以感到非常遺憾，以后我還將繼續(xù)去挑戰(zhàn)。”

駕駛#23 NISSAN GT-R的Michael Krumm在排位賽中處于第9位，他意識到賽車首個(gè)回合容易出事故，必須要盡量避免發(fā)生事故，之后Michael Krumm對前面的賽車展開猛烈的攻勢，他利用其它賽車進(jìn)入維修站的機(jī)會順利躋身前3位，顯示出其強(qiáng)勁的功力。

Michael Krumm在賽后談了一些個(gè)人感想：“昨天的比賽真是很艱苦啊，我之前的思想準(zhǔn)備不是太充分，我在排位賽中只是處于第9位，風(fēng)險(xiǎn)很大，其它賽車發(fā)生碰撞或被強(qiáng)行超車的情況會增多。我當(dāng)時(shí)只有一個(gè)信念，那就是要好好保護(hù)賽車，完好無損地交給Peter Dumbreck，還好，我當(dāng)時(shí)的狀態(tài)不錯(cuò)，最終沒有卷入任何事故之中。能夠?yàn)镹ISSAN及車隊(duì)創(chuàng)出優(yōu)異的成績，我十分開心。”

Peter Dumbreck在賽后談道：“昨天由于輪胎的問題，真的算得上一場苦戰(zhàn)啊，但還是很有意義。”他接著說：“今天我在駕駛中充分展示了作為一名賽車車手所應(yīng)該具備的素質(zhì)，與昨天相比，可以說面貌煥然一新，為了整個(gè)車隊(duì)也創(chuàng)出了良好的成績。”

這次首次親臨FIA GT1世界錦標(biāo)賽比賽現(xiàn)場的NISMO社長宮谷正一親眼目睹了NISSAN GT-R在比賽中的風(fēng)采，他說：“能看到NISSAN GT-R在FIA GT1世界錦標(biāo)賽中取得優(yōu)異的成績，我感到非常高興，兩支參賽的隊(duì)伍都給人留下了深刻的印象，我十分明白車手們?yōu)榱巳〉煤贸煽儼俜职偃σ愿暗钠D辛，全靠各位的努力，我們的GT1項(xiàng)目大獲成功。”

NISSAN GT-R的兩支車隊(duì)將開赴比利時(shí)斯帕市(Spa)，以參加在本周星期四舉辦的測試日活動(dòng)。之后Sumo Power GT車隊(duì)的#22 NISSAN GT-R將開赴法國勒芒(Le Mans)，作為先頭部隊(duì)參加在勒芒賽道(Circuit de la Sarthe)舉辦的PARADE RUN活動(dòng)。

FIA GT1世界錦標(biāo)賽下一站賽事將于7月31日在法國斯帕-弗朗科爾尚賽道(Circuit de Spa-Francorchamps)舉辦。