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NISMO安排富士揭幕戰(zhàn),克服加重帶來的挑戰(zhàn) 預賽起迎來白熱化的賽事、250km的短程比賽

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5月21日與22日兩天,SUPER GT第1站OKAYAMA GT 250km賽事在位于岡山縣的岡山國際賽道舉行,由于受到東日本大地震影響,賽事日程出現(xiàn)變化,原本安排第2站的富士賽事被安排提前進行,與上述賽事名稱剛好相反,岡山比賽實際上是第2站賽事,決賽的距離也由300km縮短至250km。

#23 MOTUL AUTECH GT-R在實際上相當于揭幕戰(zhàn)的富士比賽中獲得優(yōu)勝,在持續(xù)下雨相當艱難的比賽條件中,在輪胎選擇等戰(zhàn)略方面表現(xiàn)出色是獲得勝利的關鍵。另外在預賽中,46 S Road MOLA GT-R GT500首戰(zhàn)中出人意料地獲得第二名。在決賽上半程賽事中,#12CALSONIC IMPUL GT-R與#24 ADVAN KONDO GT-R對冠軍寶座展開激烈爭奪,這些都凸顯了GT-R整體陣營的速度優(yōu)勢。

NISMO認為如果繼續(xù)維持這種態(tài)勢,在岡山比賽中連勝并不是難事。但是由于#23 GT-R獲得優(yōu)勝,相應結果是賽車加重40kg。由于這里彎道的彎度較大,制動與從彎道進行加速非常重要,加重對這兩方面都造成了嚴重影響。而據(jù)說NISMO僅用三周的間隔時間就克服了加重所帶來的影響,雖然困難重重,但他們決意挑戰(zhàn)這個充滿意義的課題。

在這里能真正形成威脅的是本田陣營,去年他們在岡山賽事中獲得“桿位+冠軍”的成績及其它一系列成績,并且他們已經(jīng)習慣適應了該賽道的特點。雖然他們在前面的富士站比賽中由于輪胎選擇的問題導致排名落后,顯得非常可惜,但這次他們有望卷土重來。

當然雷克薩斯陣營的實力也不容小覷,他們在富士站比賽中奪得預賽桿位,在決賽中獲得第二名及第三名,其出色的表現(xiàn)鋒芒直逼GT-R陣營。這次面對岡山站比賽,相信他們的戰(zhàn)斗力會進一步提升,將成為日產(chǎn)車隊的強有力競爭者。

曲折多彎的岡山賽道將會影響車手的發(fā)揮,另外由于這次比賽距離縮短至250km,因此預賽排位顯得非常重要。從21日舉行的預賽與此前的行駛訓練情況來看,將有一場精彩絕倫的賽事將要上演。

繼續(xù)但不同意

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