4月1日 岡山國際賽道（岡山縣美作市）

SUPER GT第1站“OKAYAMA GT 300km Race”決賽(觀眾24,100人)在岡山國際賽道舉行，以預賽第4名成績起步的#23“MOTUL AUTECH GT-R”(本山哲/Michael Krumm)最終獲得第4名。駕駛#1“S Road REITO MOLA GT-R”（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）最終排名第8。備受矚目的GT300車輛#3“「S Road NDDP GT-R”以預賽第9名的成績起步，雖然曾有一段時間排在第3位，但在后半程賽事中遭遇意外。最終在揭幕戰中只名列第19。

在2012年SUPER GT揭幕戰中，共有15輛GT500與25輛GT300共計40輛賽車參賽。現場氣溫僅10℃，在寒冷的環境中拉開了300km決賽的序幕。在首圈中駕駛#23 GT-R的本山哲超越前面的#100 HSV，之后在第7圈中超越了#36 SC430在比賽前半程即躍升至第2位。在第33圈中超越了#38 SC430躍升至首位，整個正面看臺上的日產車迷都歡呼雀躍起來。之后在第37圈中進站維修，并與Michael Krumm進行了賽車交接。Michael Krumm在駛出維修站后在輪胎尚未變熱前即被兩輛賽車超越，在各車結束進站維修后已跌至第3位。駕駛賽車時間較長的Michael Krumm一邊注意著輪胎的磨耗情況，一邊以穩定的圈速等待著超越的機會，但卻在第69圈時被后方趕上的#36 SC430與#17 HSV抓住一瞬間的機會超越。Michael Krumm以這時的排位一直堅持到最后一圈，由于前方的賽車落后，最終以第4名的成績結束了比賽。

以預賽第5的成績且緊跟#23 GT-R起步的#1 GT-R在賽事前半程由Ronnie Quintarelli駕駛。雖然成功超越了#100 HSV以第4的排名堅持在第一集團，但在第23圈時被該車反超。結束進站維修并與柳田真孝進行賽車交接后排名第5，在第51圈時與#3 GT-R發生剮蹭引發車身振動。在第56圈時跌落1位，且在比賽即將結束時被其它兩輛賽車超越，最終僅獲得第8名的成績。在早上的自由行駛中一直保持良好狀態的#12“CALSONIC IMPUL GT-R”（松田次生/Joao Paulo Lima de Oliveira）以預賽第11名的成績起步，在首圈中超越了前方兩輛賽車排名第9，在前半程賽事中努力進一步提升排名。但由于與其它賽車發生剮蹭導致下側板受損，被管理人員要求進站維修，因此排名大幅落后，最后只有從頭再來奮起直追，勉強維持到比賽結束。Oliveira與負責后半程賽事的松田次生保持著極快的速度，最終獲得第10名的成績，總算以躋身積分圈的結果結束了比賽。在預賽中以第14名的成績起步的#24“D'station ADVAN GT-R”（安田裕信/Björn Karl Mikael Wirdheim）在比賽中一直從容不迫，在車手交接賽車時由于無須更換輪胎而贏得時間，最終躋身于前11位結束揭幕戰的賽事。

GT300級別的#3“S Road NDDP GT-R”（關口雄飛/千代勝正）由關口雄飛駕駛從第9位起步，在前半程賽事中排名一度躋身于前3位，但與千代勝正交接賽車后，排名再次跌落至第4。在第47圈時與#1 GT-R發生剮蹭導致賽車打滑而陷入礫石層，從而浪費了大量的時間。在返回賽道后還進站維修，接受對賽車各部位的檢查，在這過程中還被指違反了維修站作業的規定，被處以進站不停處罰。盡管排位下跌，但是千代勝正還是堅持到比賽結束，在SUPER GT揭幕戰的NISSAN GT-R NISMO GT3陣容中獲得第19名。

在揭幕戰中#23 GT-R獲得第4名， 參加其頒獎儀式的NISMO的鈴木豐總監說：“這次盡管在極低的氣溫中苦戰，但是兩位車手都非常頑強。由于選擇了硬胎，在輪胎變熱前兩位車手看起來相當辛苦。盡管如此，在相當一段時間內都保持著領先的位置，由此在今年的GT-R中展現出了極高的競爭力。在賽車操作方面也極為令人稱道。希望他們在下次的富士賽道上再創佳績。”