雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CEO卡洛斯?戈恩( Carlos Ghosn）與戴姆勒的CEO迪特?蔡澈（Dieter Zetsche），在9月28日舉行的三家公司之間促進(jìn)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系相關(guān)記者招待會上，宣布了新的項目內(nèi)容。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒為了加快研發(fā)低油耗動力系統(tǒng)，正推動在兩個全新項目方面加強合作。

首先在全新發(fā)動機的研發(fā)項目方面，三家公司聯(lián)手研發(fā)4缸汽油發(fā)動機。按計劃，該項目將由雷諾與戴姆勒主導(dǎo)。該直噴發(fā)動機配備渦輪增壓器，并在緊湊的封裝中采用最先進(jìn)的技術(shù)。除了力爭減少廢氣排放量，還致力于大幅提升油耗性能。

按計劃，新型發(fā)動機將由三家公司共同生產(chǎn)，這些發(fā)動機將于2016年裝備在戴姆勒、雷諾與日產(chǎn)的汽車產(chǎn)品上。

根據(jù)以戴姆勒為核心推動研發(fā)新型變速器的項目計劃，日產(chǎn)汽車將獲得相關(guān)技術(shù)，自2016年起該變速器將被搭載于日產(chǎn)品牌與英菲尼迪品牌的車輛上。

該變速器將由日產(chǎn)汽車的子公司JATCO在位于墨西哥的工廠中生產(chǎn)，根據(jù)計劃，將采用應(yīng)對怠速熄火的技術(shù)、單鍵觸控電子線傳(Park-by-Wire)技術(shù)與線控?fù)Q檔(Shift-By-Wire)技術(shù)。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯?戈恩( Carlos Ghosn）表示：“這些新型部件能為客戶帶去實實在在好處的同時，還意味著我們彼此之間的合作關(guān)系正在廣闊的范圍內(nèi)得以快速增強。我們正以一種有機合理的方式強化彼此間的合作關(guān)系。”

戴姆勒CEO迪特?蔡澈（Dieter Zetsche）表示：“我們的合作關(guān)系在今年迎來劃時代的局面。正是通過這樣一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系才使我們最新型的車輛產(chǎn)品與發(fā)動機產(chǎn)品得以面世。另外，工程師們也可以開放的思維站在全新的角度上尋找可進(jìn)行合作的全新領(lǐng)域。”

從雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯?戈恩( Carlos Ghosn）與戴姆勒CEO迪特?蔡澈（Dieter Zetsche）在2010年宣布的主要項目來看，有幾個主要項目已完成任務(wù)，其它的主要項目也正有條不紊地開展著，這些情況已被重新加以確認(rèn)。三家公司除了正在推動燃料電池汽車動力總成系統(tǒng)相關(guān)的先行研究外，還正致力于互相供應(yīng)輕型零排放汽車專用電池和動力總成零部件。