9月30日Autopolis賽道（大分縣日田市）

9月30日（星期日）SUPER GT第7站決賽(SUPER GT in KYUSHU 300km)在位于大分縣日田市的Autopolis賽道上拉開帷幕，截至第6站比賽位居積分榜榜首的#1 S Road REITO MOLA GT-R（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）最后戲劇性地逆轉奪取勝利，連續兩年在SUPER GT賽事中奪魁。

由于第17號臺風接近，自預賽日9月29日當天起Autopolis賽道周邊地區深受惡劣天氣影響。在正式預賽中#1 GT-R賽車未能正常發揮，在決賽中其在第10位的位置起步。在該比賽中迎來SUPER GT比賽第100場出場紀錄的柳田真孝感言：“由于在預賽中發揮不佳，因此決心在決賽中獲得好成績。”

9月30日為決賽日，當天從早上開始降下小雨，賽道周邊均陷入濃霧的重圍。因此，原定在早上舉行的自由行駛出現8分鐘的中斷。直到決賽開始不久前，由于濃霧影響，使得決賽幾乎不能按計劃進行。但是中午1點過后霧氣逐漸散去，在安全車(SC)的引導下比賽正式開始。雖然路面處于濕滑狀態，但條件并不算很壞。安全車進場引導兩圈后比賽開始。Ronnie Quintarelli作為首發車手駕駛#1 GT-R賽車。雖然在比賽開始階段Quintarelli逐漸將賽車排位上升，但自排位上升至第7位后，由于遭遇前方堵塞，因此未能迎來繼續提升排位的機會。因此車隊當機立斷決定讓其提前進站維修并進行賽車交接。在第24圈進入維修站后，柳田真孝駕駛賽車重返賽道。負責較長賽程的柳田真孝注意保持輪胎性能的同時小心保持位置，力爭保持不掉隊的節奏。在比賽接近尾聲時數次接近前方賽車，比賽競爭十分激烈，排位不斷出現令人目眩的變動。在第51圈時柳田真孝名列第5位，當其排位上升至第4位時，他開始展開猛烈的攻勢。在第58圈時其一舉超越前方的對手，排位上升至第2位，并加快追趕首位#32 HSV賽車的節奏。每一圈均縮小與對手差距的柳田真孝對輪胎情況出現惡化的對手賽車不斷發動攻勢，在最后一圈時終于成功逆轉對手，在第65圈時以第1位的成績率先沖過終點。

盡管#23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲/Michael Krumm）在預賽中痛失桿位，但只以1/1000秒的差距起步，首發車手本山哲駕駛賽車沒用多長時間就一舉超越首位賽車位居第一，觀眾席上的日產車迷為此歡呼雀躍。雖然本山哲不斷擴大領先優勢，但比賽中途由于安全車進場引導，好不容易確立的領先優勢逐漸喪失。盡管如此，直到比賽中間階段本山哲仍保持榜首的位置，但其后曾一度被超越。在第27圈時本山哲名列第3，他與Krumm進行了賽車交接。Krumm為了奪回第1的位置，一直保持猛烈的進攻勢頭，但由于后半程比賽中受困于賽車抓地力變弱，為了更換輪胎不得不駕駛賽車進站維修。另外，在比賽臨近尾聲時還因為與競爭對手的賽車發生剮蹭而受到駕車延時通過維修區的處罰，因此浪費了較多時間。比賽結束時只獲得第6名。

這次比賽中并非只有這兩輛GT-R賽車發揮出色。#24 D'station ADVAN GT-R（安田裕信/Bj?rn Karl Mikael Wirdheim）以預賽第3的成績起步，緊隨#23 GT-R賽車，在比賽開始階段名列第2位。負責后半程比賽的安田裕信超越對手登上榜首，在共計13圈的過程中一直保持領先的優勢，但在比賽即將結束時其放緩節奏，最終以第4位的成績沖過終點。另外#12 CALSONIC IMPUL GT-R（松田次生/Jo?o Paulo de Oliveira）由于挑選的輪胎并不適應路面狀況，最終以第10位的成績走完比賽全程。

參加GT300級別賽事的#3 S Road NDDP GT-R（關口雄飛/千代勝正）盡管裝載96kg的重量，但其獲得賽季首個桿位，并借助猛進的勢頭一直在比賽中保持首位位置。在這種情況下，本以為可無驚無險以第一的成績沖過終點，但在比賽行將結束時由于汽車后胎松脫，因此未能走完比賽全程。

【日產陣營車隊總監 柿元邦彥的感言】

“今天遇到這么惡劣的天氣，因此這場比賽并非賽車之間的競爭，同樣也是輪胎的競爭。盡管如此，1號GT-R賽車依然連續兩年奪冠，這真是一件令人開心的事情。尤其后半程比賽中柳田真孝的表現非常出色，以任何贊美之詞形容均不為過。Ronnie Quintarelli在前半程比賽中一直陷入苦戰，但依然能沉著應戰，可以說正是通過兩位車手的通力合作才最終奪取這場勝利。另外24號賽車采取不更換輪胎的作戰戰略，最終比賽節奏有所放緩，但依然為觀眾奉獻上一場令人蕩氣回腸的精彩表現。”

【#1 GT-R車手柳田真孝的感言】
“由于在預賽中遭遇失敗，因此賽前曾預料這將是一場艱苦的比賽。盡管如此，我們依然沒灰心仍全神貫注地參加比賽。雖然曾希望絕對要超越首位的#32 HSV賽車，不過談到奪冠，那可從來未想過。多虧對賽車進行出色維修的車隊。另外還要感謝比賽前半程一直陷入苦戰的Ronnie Quintarelli。我還想對米其林、贊助商及廣大車迷們表示衷心的感謝。非常感謝。”

【#1 GT-R車手Ronnie Quintarelli的感言】
“在我跑圈的過程中，由于前方有三輛HSV固守，幾乎未尋到任何前超的機會。但由于當時已經制定盡早進站維修的計劃，因此作戰過程十分順利。今天的勝利可謂全是柳田真孝的功勞，我以他為豪。另外，憑借與他組成的車手組合連續在兩年中奪冠，我感到非常開心，我認為他是最好的搭檔。”

【GT500決賽結果】 65圈

【GT300決賽結果】