日產(chǎn)汽車在3月12日宣布，日產(chǎn)汽車為了促進(jìn)車身輕量化，在2017年以后上市的新款車型中，車身零部件應(yīng)用超高張力鋼板的比例將提高至25％（按重量計(jì)算）。

日產(chǎn)汽車已經(jīng)研發(fā)出1.2吉帕級(jí)的高成型性超高強(qiáng)度鋼材，適用于打造以往超高強(qiáng)度鋼材難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜形狀，并將在今年投放北美市場(chǎng)的“Infiniti Q50”上開(kāi)始使用這種鋼材。日產(chǎn)汽車是唯一使用1.2吉帕級(jí)高成型性超高強(qiáng)度鋼材的汽車制造商。

未來(lái)通過(guò)積極應(yīng)用這種1.2吉帕級(jí)高成型性超高強(qiáng)度鋼材，到2017年日產(chǎn)汽車應(yīng)用包括1.2吉帕級(jí)別在內(nèi)的超高強(qiáng)度鋼材的比例將提高至25%。另外，日產(chǎn)汽車還通過(guò)合理設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)將車身重量減輕15%。

1.2吉帕級(jí)超高強(qiáng)度鋼材由日產(chǎn)汽車和新日鐵住金株式會(huì)社、神戶制鋼所共同開(kāi)發(fā)，通過(guò)優(yōu)化原料組合，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度和高伸展性，這種輕型鋼板不僅具備高成型性，而且兼具高強(qiáng)度。適用于打造以往超高強(qiáng)度鋼材難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜形狀，并可在形狀復(fù)雜的零部件中使用。隨著生產(chǎn)工藝中模具設(shè)計(jì)精度的提高以及適用于該材料焊接工藝的確立，超高強(qiáng)度鋼材的使用范圍大幅擴(kuò)大。

另外這種1.2吉帕級(jí)超高強(qiáng)度鋼材可減少每輛車輛的鋼材使用量，并通過(guò)有效利用原有的生產(chǎn)線，可降低每輛汽車的總成本。

日產(chǎn)汽車在其“日產(chǎn)綠色計(jì)劃2016”中明確提出到2016年企業(yè)產(chǎn)品的平均燃油經(jīng)濟(jì)性將提高35%(與2005年度相比)的目標(biāo)。

通過(guò)積極應(yīng)用包括1.2吉帕級(jí)鋼材在內(nèi)的超高強(qiáng)度鋼材和擴(kuò)大產(chǎn)品輕量化范圍，有助于提高油耗性能。

* GPa: 吉帕

“藍(lán)色公民”
藍(lán)色公民代表日產(chǎn)汽車為實(shí)現(xiàn)“豐富人們的生活”這一愿景所做出的承諾。日產(chǎn)汽車一向重視客戶、股東、員工與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)所在區(qū)域的社會(huì)，未來(lái)也會(huì)一如既往地努力提供具備高價(jià)值的汽車產(chǎn)品。在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，日產(chǎn)汽車也致力為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)貢獻(xiàn)力量