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MOTUL AUTECH GT-R以第3名戰績登上頒獎臺,拉開本賽季序幕
SUPER GT 2013揭幕戰賽事報告

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4月7日 岡山國際賽道(岡山縣美作市)
4月7日(星期日),本年度的SUPER GT揭幕戰在岡山國際賽道(日本岡山縣美作市)舉行。#23 MOTUL AUTECH GT-R賽車(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)從桿位起步,即使在圈數達81圈的決賽中也仍然將領先優勢保持至最后階段。盡管在比賽即將結束時被其他兩輛賽車超越,但仍然憑借第3名的戰績登上頒獎臺。


   


      盡前日大雨滂沱,但決賽開始前迎來多云間晴的天氣。雖然路面變干,但室外氣溫卻低如冬季,而且風力較強,觀戰的觀眾面臨嚴峻環境。但卻有多達1萬6,000名觀眾前往現場觀戰。揭幕戰上顯示了與觀眾人數成正比的熱烈氣氛,而觀眾們也親眼目睹了一場精彩絕倫的賽事。Ronnie Quintarelli駕駛#23 GT-R賽車從桿位起步,在第一圈就拉大與后面其他賽車的差距,堪稱一騎絕塵。第2位之后的賽車排位不斷發生變化,各車手為了登上頒獎臺拼命追趕#23 GT-R賽車,但Ronnie Quintarelli卻絲毫不給他們任何超越的機會。在比賽中場時Ronnie Quintarelli和柳田真孝進行了賽車交接。柳田真孝沉著應戰一直保持著領先的首位。原本大家以為柳田真孝可一直保持第一沖過終點,但在后半程賽事中一直反復爭奪2~4位的HSV陣營賽車卻發力直追#23 GT-R賽車。如果三輛賽車中有其中一輛賽車掉隊,與柳田真孝之間的時間差距將進一步縮小。雖然柳田真孝決心繼續保持首位位置,但在比賽最后階段由于輪胎上殘留物積累等因素影響,導致賽車速率放緩,在距離沖過終點之前的第77圈、還剩4圈時被其他兩輛賽車超越。之后柳田真孝調控賽車同時繼續跑圈,在第81圈時最終以第3名的成績沖過終點。

      在預賽中名列第3的#24 D'station ADVAN GT-R賽車(安田裕信/Michael Krumm)在決賽日早上(當時跑道已變干)的自由行駛中獲得第2名的成績。其有望在比賽中獲得好成績。雖然起步較晚,Michael Krumm的排位出現下降,但在后半程賽事中接手賽車的安田裕信有望挽回頹勢。但是安田裕信在交接賽車后的外圈中卻令人遺憾地遭遇賽車打滑事故,導致失去爭奪勝利的寶貴時間,最終以第13名的成績沖過終點。在預賽中名列第7的#12 CALSONIC IMPUL GT-R賽車(松田次生/Jo?o Paulo de Oliveira)由松田次生負責前半程賽事,與Jo?o Paulo de Oliveira交接賽車時成績處于第5位。雖然溫度降低的輪胎轉暖過程中排位下降兩位,但在比賽最后階段與#39 SC430賽車的爭奪陷入白熱化,從而博得觀眾的陣陣掌聲。最終順利將名次提升至第6位并沖過終點。Jo?o Paulo de Oliveira表示:“與#39Lexus賽車的爭奪中我們干得十分漂亮,因此感到非常高興。我們將排位提升1位同時收獲了積分,我認為這是一個令人滿意的結果?!?/span>

      在預賽中曾一度領先備受矚目的#1 REITO MOLA GT-R賽車(本山哲/關口雄飛)在比賽期間由于遭遇賽車打滑被出示紅旗中斷比賽,其最快圈速成績也被取消,決賽中在第14位起步。駕駛賽車起步的關口雄飛在比賽開始階段持續追趕前方賽車,最好成績時曾將排位提升至第10位。但在比賽中途由于天降小雨。最后排位跌至第13位。之后還與其他賽車發生剮蹭,受到駕車通過維修區的處罰。負責后半程賽事的本山哲面對困境回天乏術,比賽最后階段僅名列第12位,但由于前方其他賽車出現掉隊情況,最終以第10名的成績沖過終點。

      在GT300級別的賽事中,#3 S Road NDDP GT-R賽車(星野一樹/佐佐木大樹)以預賽第2名的成績起步。在首圈中成功躋身首位,前半程賽事中一直處于領先位置。其后雖然不斷受到其他賽車的持續挑戰,但成功保持了領先的優勢。在第45圈時其進站維修并與佐佐木大樹進行了賽車交接,之后該賽車與其他賽車發生剮蹭事故導致轉向桿受損,由于難以繼續比賽,最終被迫退出比賽。

【鈴木豐NISMO車隊經理寄語】
“在比賽進入尾聲階段氣溫急劇下降,導致賽車輪胎出現不合拍現象,賽車速率進一步下降。雖然柳田真孝表現頑強,但要維持原來的賽車速率無疑十分困難。氣溫過低的環境中進行比賽已成為嚴峻的課題,對此我們已經制定了應對方案,同時還能獲取有效數據。從現在起已進入對我方有利的階段,在這次比賽中我們的選手對奪取賽季好成績也充滿了自信。這次登上頒獎臺無疑揭開本賽季的成功序幕?!?/span>

【#23 GT-R賽車車手、柳田真孝的感言】
“由于氣溫降低,導致賽車輪胎上積累太多殘留物,并由此引發賽車顫動及制動器鎖緊,使得我不得不降低車速,導致排位下降,Ronnie Quintarelli和我進行賽車交接時的排位名列第1,我想對Ronnie Quintarelli說聲抱歉。我希望能尋找有效應對方法,在寒冷時候也能發揮出色。”

【#23 GT-R賽車車手、Ronnie Quintarelli的感言】
“我駕駛賽車時條件良好,賽車抓地能力也十分出色,因此我當時可保持較快速率行駛。由于在桿位起步,因此我當時十分期待能獲勝。此前我們從未在揭幕戰中登上過頒獎臺,因此我認為本賽季我們迎來了一個良好的開頭?!?/span>


“GT500決賽結果” 81圈

排位

編號

賽車

車手

時間

1

100

RAYBRIG HSV-010

伊澤拓也/小暮卓史

1:58'48.911

2

17

KEIHIN HSV-010

塚越廣大/金石年弘

0.555

3

23

MOTUL AUTECH GT-R

柳田真孝/R. Quintarelli

4.903

4

38

ZENT CERUMO SC430

立川祐路/平手晃平

11.534

5

18

Weider Modulo HSV-010

山本尚貴/F.Makowiecki

12.612

6

12

CALSONIC IMPUL GT-R

松田次生/Jo?o Paulo de Oliveira

50.496

10

1

REITO MOLA GT-R

本山哲/關口雄飛

1'30.704

13

24

D'station ADVAN GT-R

安田裕信/M. Krumm

1Lap

“GT300決賽結果

排位

編號

賽車

車手

時間

1

11

GAINER DIXCEL SLS

平中克幸/Bj?rn Karl Mikael Wirdheim

1:59'57.178

2

4

GSR 初音MIKU BMW

谷口信輝/片岡龍也

11.036

3

87

LA SEINE LAMBORGHINI GT3

山內英輝/吉本大樹

1

9

48

DIJON Racing GT-R

高森博士/千代勝正

2

13

7

OGT Bonds Racing GT-R

I.Suszko/折目遼

2

18

360

RUN UP GROUP GT-R

白坂卓也/田中篤

4

-

3

S Road NDDP GT-R

星野一樹/佐佐木大樹

33



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