? 日產汽車為未來的量產運動轎車提供了高級的外觀

? 提供了線條清晰、令人興奮的運動車型，包括充滿活力的造型和專為司機設計的內飾

? 融入了下一代日產設計元素，包括V形前臉造型、與眾不同的“浮動式”車頂和鏢形車燈

除了性能、創新和技術之外，設計往往決定著日產汽車與其競爭對手之間的差異。在80周年慶典之際，日產汽車在2014底特律北美國際車展上首次展出了日產運動概念轎車，這款車型充分展示了日產汽車區別于競爭對手在設計上的差異。

作為一個以下一代設計和運動車型為核心的設計研究案例，運動概念轎車的設計融入了運動轎車的精華，為四門轎車賦予了真正運動車的特性。針對熱衷于先進的設計和驅動性能的車主，它預先展示了未來的量產車型。

“運動概念轎車展示了一個全新的、富有激情和活力的設計方向，將運動車理念應用于轎車，并將日產傳統方法提升到了新的層次，”日產高級副總裁兼首席創意官中村史郎（Shiro Nakamura）說，“運動概念轎車吸收了運動車的精華，包括線條清晰、富有激情的運動車設計和造型。”

下一代日產設計風格

運動概念轎車是日產汽車公司的三種高級概念車之一，日產汽車三款高級概念車均具有適合未來的所有日產車型的特別設計。隨著Nissan Resonance和Friend-ME概念車在2013年的推出，運動概念轎車融入了全新的設計元素，包括V形前臉造型、“浮動式”車頂以及鏢形前大燈和尾燈。

如這三種不同的概念車所示，這些與眾不同的設計思路將應用到各種車型中（從轎車到跨界車）。

“我們的新設計方向反映了工程和創新的作用、影響力和功能，它們是每款日產車型的基礎，”中村史郎說，“日產這個品牌適合追求激情奔放的駕駛體驗的客戶，他們喜歡突破傳統的限制做出選擇。這也是日產汽車致力于汽車設計創新的原因，引人注目的新型運動概念轎車就反映了這一點。”

運動概念轎車的外觀以低而寬的造型為特色，與傳統轎車相比，它的底盤更低，與地面的空隙更小-這些元素將成為運動車的特色。

前端的“V形流線”從醒目的鍍鉻格柵一直延伸到發動機罩。運動概念轎車的前部還具有LED鏢形前大燈、深嵌在車內的前儀表板和又寬又斜的擋風玻璃。

此車型的側面造型同樣粗獷，動態的車側線條增強了雕塑感，并將四角的車輪與輪胎有機地連在了一起。

此車型即使在靜止不動時也有一種運動感。運動概念轎車架在定制的21英寸鋁合金車輪之上，并配有低糙度的275/30R21輪胎。

獨特的輪廓與車后設計完美地融為一體，車后部包括較高的底盤、寬敞的鍍鉻后備箱和深嵌在車內的較寬的后儀表板。與前大燈一樣，鏢形組合尾燈加強了居中感并向邊緣延伸。

與傳統轎車厚重的車艙相比，運動概念轎車獨特的“浮動式”車頂增強了開闊感和亮度。

“與Resonance和Friend-ME概念車一樣，運動概念轎車也具有新奇的車頂線條，它看起來就像沒有支柱一樣，然而，車頂線條增強了它的競技感和運動感，”中村史郎說，“通過車頂線條，運動概念轎車呈現出優美的姿態，底盤較低的厚重的車身與流線形車艙也完美地融為一體。”

特殊的“Strad Amber”油漆賦予了這款車型光滑的外部手感，它借鑒了古典小提琴的拋光工藝。即小提琴有時會產生劇烈的振動，有時又會給人以一種靜謐的柔和感。通過在金色底漆上噴涂橙黃色面漆，形成了精致的糖果色拋光面，它具有獨特的深邃感和特殊的色澤。

運動概念轎車的內部設計也為未來的量產車設計提供了參考。它在所有環節都使用了優質材料，并且在襯墊座椅、縫合處和面板上使用了菱形圖案，它們增強了汽車的動感。與傳統平面相比，菱形圖案具有更好的立體感。其邊緣加工和幾何外觀借鑒了現代的家具、服裝和配件。車內也使用了高對比度的顏色和金屬高光面漆。所有這些方面都展現了日產汽車特有的真實感和現代感。

前輪驅動的運動概念轎車由300以上馬力的3.5升V6發動機（配有運動型Xtronic CVT?變速箱）提供動力，并且通過高性能減震器實現了全新的懸架設計。

日產運動概念轎車是由加利福尼亞州圣迭戈市的日產美國設計公司設計的，在日本厚木市的日產全球設計中心進行開發。

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