（2019年3月8日，北京）全球最大的汽車聯(lián)盟-雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在近日面向全球數(shù)千名小型企業(yè)的決策者發(fā)起一項商業(yè)調(diào)研顯示， 伴隨消費者購買方式與使用習(xí)慣的快速變化，以及汽車產(chǎn)品電動化、自動化、互聯(lián)化的發(fā)展趨勢，輕型商用車需要實現(xiàn)更加理想的布局，以更好地滿足消費者多元化需求。

從全球范圍來看，電子商務(wù)以及其帶來的產(chǎn)品交付強勁需求，已經(jīng)逐步成為小型企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，而這一現(xiàn)象在電子商務(wù)極其發(fā)達的中國地區(qū)尤為突出。在本次對504名中國小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者1的調(diào)研中，有37%的受訪者表達了這一觀點。

對于如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，來自于中國的小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們也有著自己獨特的見解。超過半數(shù)（52%）的受訪者認為，智能技術(shù)的應(yīng)用比更多的司機與車輛都更為重要，是應(yīng)對挑戰(zhàn)的首要因素，50%受訪者表示，業(yè)務(wù)效率是其采用新技術(shù)的主要動機。

伴隨著自動駕駛及電動化創(chuàng)新在中國的蓬勃發(fā)展，植根于中國本土的小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者充分相信，未來自動化與電動化將在其業(yè)務(wù)運營中發(fā)揮關(guān)鍵性作用，同時他們也成為了全球調(diào)研中對這兩項技術(shù)持有最積極態(tài)度與觀點的群體：39%的中國受訪者認為物流車隊會在五年內(nèi)實現(xiàn)完全電動化，61%的受訪者認為應(yīng)該有更多的汽車制造企業(yè)加入到自動駕駛汽車的“浪潮”中來；43%的受訪者認為物流車隊會在未來10年內(nèi)實現(xiàn)完全自動化，同時超過四分之一（27%）的受訪者認為，自動駕駛技術(shù)對于其企業(yè)在物流方面的成功而言最為關(guān)鍵；甚至有近五分之一（19%）的受訪者認為，無人機交付對企業(yè)來說至關(guān)重要，而這一比例也遠超部分發(fā)達國家。

從以上結(jié)論不難看出，中國小型企業(yè)正積極在車隊和業(yè)務(wù)運營中部署和采用自動駕駛和電動相關(guān)技術(shù)，即便縱覽全球市場，其開放程度也同樣位居前列。不僅如此，中國受訪者對于可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境問題也尤為關(guān)注。近三分之一 (31%) 的受訪者專注于通過新技術(shù)來提高可持續(xù)性；51% 的中國小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認為，環(huán)境可持續(xù)性對其公司的物流相當重要，這一比例也遠超部分發(fā)達國家。

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示：“我們很高興看到中國輕型商用車企業(yè)客戶對電氣化、自動化以及智能互聯(lián)所抱有的積極態(tài)度和充足信心。對于這樣一個充滿活力和多元化需求的輕型商用車市場，日產(chǎn)汽車及其在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)有限”）是其中重要的參與者”，他同時補充到：“盡管中國汽車市場銷量整體呈下降趨勢，但截至2018年底，日產(chǎn)汽車中國區(qū)輕型商用車事業(yè)板塊銷量達到216,969臺，同比增長5.4%，其中電動車型占比超過10%。未來我們將繼續(xù)努力，在中國市場探索和布局智能互聯(lián)及自動駕駛產(chǎn)品。”

雖在近年間中國輕型商用車市場銷量走勢有所波動，但通過相關(guān)機構(gòu)對未來市場的預(yù)測，該市場仍將呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。而作為該市場強力支柱的皮卡市場，在未來幾年將呈現(xiàn)持續(xù)上揚狀態(tài)。面對這一機遇，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)有限在2018年2月公布的“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃中提出相應(yīng)目標，計劃至2022年東風(fēng)有限輕型商用車事業(yè)板塊在華銷量實現(xiàn)雙倍增長。

作為日產(chǎn)汽車輕型商用車事業(yè)板塊在華核心業(yè)務(wù)，以日產(chǎn)納瓦拉（Navara）及途達為代表的皮卡及非承載式車身SUV產(chǎn)品，通過優(yōu)秀的產(chǎn)品力在對應(yīng)的細分市場中贏得消費者的認可與喜愛。不止如此，在與東風(fēng)集團的協(xié)作下，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在中國投放了電動巴士及電動商用車產(chǎn)品。作為該領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，日產(chǎn)汽車也將通過進一步擴展產(chǎn)品線以實現(xiàn)更加豐富且全面的產(chǎn)品布局，同時更好地服務(wù)于中國消費者。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達到1,076萬臺。

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