（2019年6月28日，北京）近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）旗下戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資公司——聯(lián)盟戰(zhàn)略風(fēng)投基金（以下簡稱“聯(lián)盟風(fēng)投”）宣布投資科技企業(yè)The Mobility House。The Mobility House運(yùn)用智能充電和儲(chǔ)能技術(shù)，將車輛電池整合到電網(wǎng)平臺(tái)。

該項(xiàng)目是聯(lián)盟風(fēng)投針對(duì)汽車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)、早期研發(fā)及未來前沿科技企業(yè)的最新投資。The Mobility House在德國、瑞士和美國加州硅谷均設(shè)有辦公室。

聯(lián)盟全球風(fēng)險(xiǎn)投資和開放式創(chuàng)新副總裁、聯(lián)盟戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資基金主席弗朗索瓦·多薩（Fran?ois Dossa）表示:“ 聯(lián)盟風(fēng)投旨在開拓創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，以確保聯(lián)盟成員能夠滿足未來移動(dòng)出行需求。The Mobility House在電動(dòng)化出行和能源轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的專業(yè)能力，將有助于聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)汽車‘零排放’的承諾，并以此達(dá)成塑造未來移動(dòng)出行的愿景?！?/span>

目前，聯(lián)盟成員已經(jīng)與The Mobility House就多個(gè)項(xiàng)目展開合作。例如通過與該企業(yè)的合作，使得日產(chǎn)聆風(fēng)成為首個(gè)在德國哈根地區(qū)使用 “車輛到電網(wǎng)（Vehicle-to-Grid，V2G）”項(xiàng)目的電動(dòng)汽車。此外，The Mobility House將與雷諾集團(tuán)開展合作，推出歐洲最大的、由電動(dòng)汽車電池構(gòu)成的固定儲(chǔ)能系統(tǒng)，并通過其智能能源平臺(tái)，將馬德拉附近的圣港島打造為全球首個(gè)“智能島嶼”。

The Mobility House創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Thomas Raffeiner表示：“對(duì)于The Mobility House來講，聯(lián)盟風(fēng)投是一個(gè)絕佳的投資者。通過兩家企業(yè)以往的多次合作，足以證明彼此在企業(yè)愿景和技術(shù)構(gòu)成方面擁有非常高的匹配度。我們非常高興兩家企業(yè)能夠就多個(gè)項(xiàng)目展開合作，這將令我們對(duì)未來能源可持續(xù)發(fā)展的共同愿景得以更快達(dá)成?！?/span>

在對(duì)The Mobility House進(jìn)行投資之前，聯(lián)盟風(fēng)投已經(jīng)對(duì)包括北美、歐洲以及中國的初創(chuàng)企業(yè)在內(nèi)的十一家企業(yè)進(jìn)行了投資。目前聯(lián)盟風(fēng)投尚未披露對(duì)The Mobility House的投資財(cái)務(wù)條款。

關(guān)于The Mobility House

The Mobility House的目標(biāo)是致力于打造”零排放”能源和未來移動(dòng)出行體驗(yàn)。該企業(yè)技術(shù)平臺(tái)融合了汽車和能源領(lǐng)域。The Mobility House利用智能充電和儲(chǔ)能技術(shù)，將車輛電池整合應(yīng)用于電網(wǎng)之中。通過這種方式，The Mobility House在提升可再生能源的研發(fā)水平及電網(wǎng)的穩(wěn)定性的同時(shí)，令電動(dòng)化出行更加觸手可及。The Mobility House成立于2009年，業(yè)務(wù)遍及德國慕尼黑、瑞士蘇黎世和美國加州的森尼維爾等地，服務(wù)來自十余個(gè)國家的客戶。The Mobility House客戶涵蓋領(lǐng)先的汽車制造商、車隊(duì)運(yùn)營商、工程企業(yè)、能源供應(yīng)商及電動(dòng)化汽車駕駛者。更多信息，請(qǐng)參閱mobilityhouse.com。

關(guān)于聯(lián)盟戰(zhàn)略風(fēng)投基金（Alliance Ventures）

聯(lián)盟戰(zhàn)略風(fēng)投基金是全球最大汽車聯(lián)盟——雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟旗下的戰(zhàn)略風(fēng)投基金公司。該公司于2018年成立，在阿姆斯特丹、硅谷、巴黎、橫濱、北京和特拉維夫設(shè)有辦事處，并計(jì)劃在五年內(nèi)投資10億美元用于支持開放式創(chuàng)新企業(yè)。聯(lián)盟戰(zhàn)略風(fēng)投基金的目標(biāo)是在新型出行方式、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、電動(dòng)車與清潔能源以及企業(yè)2.0等領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新。憑借全球最大汽車聯(lián)盟的技術(shù)專長與商業(yè)機(jī)遇，該公司對(duì)于各階段的初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，培育致力于汽車行業(yè)的下一代系統(tǒng)研發(fā)的前沿企業(yè)。更多信息，請(qǐng)參閱 https://www.alliance-2022.com/ventures/。

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟

雷諾集團(tuán)，日產(chǎn)汽車公司和三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。 這三家汽車企業(yè)是汽車行業(yè)中持續(xù)時(shí)間最長，效率最高的跨文化合作伙伴。 2018年，三家公司在近200個(gè)國家銷售了1076萬輛汽車。聯(lián)盟致力于最大限度地發(fā)揮企業(yè)間的協(xié)同作用以提高競爭力，并與其他汽車集團(tuán)（包括德國的戴姆勒集團(tuán)和中國的東風(fēng)集團(tuán)）開展戰(zhàn)略合作。除此之外，聯(lián)盟不僅是零排放車輛的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，還致力于技術(shù)研發(fā)，探索在各種經(jīng)濟(jì)型車輛上提供自動(dòng)駕駛，智能互聯(lián)和出行服務(wù)的可能性。

如需了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問https://www.alliance-2022.com

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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