（2021年4月12日，北京）近日，日產(chǎn)汽車公司統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月底，在日本市場(chǎng)已有超50萬消費(fèi)者購(gòu)買了搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)通過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，所產(chǎn)生的電能直接作用于電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)車輛行駛。該技術(shù)能夠?yàn)轳{乘者帶來比肩純電動(dòng)車型的愉悅駕駛體驗(yàn)和平順的加速性能，同時(shí)在靜謐性方面也表現(xiàn)出眾，為駕乘者提供如駕駛?cè)加蛙囈话愕淖孕藕捅憬荨?/span>

2016年11月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)率先于日本市場(chǎng)推出，并搭載到日產(chǎn)Note車型上，深受消費(fèi)者認(rèn)可。2018年，Nissan Note榮獲2018年度日本市場(chǎng)最暢銷車型¹。2018年3月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)搭載到備受消費(fèi)者喜愛的日產(chǎn)Serena車型上。2020年6月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)搭載到日產(chǎn)勁客車型上，并在部分亞洲市場(chǎng)銷售。 2020年12月，新一代日產(chǎn)e-POWER技術(shù)搭載在全新日產(chǎn)Note，并在日本市場(chǎng)發(fā)布。2021年2月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)搭載在全新日產(chǎn)逍客，并首次亮相歐洲市場(chǎng)。這是繼日產(chǎn)汽車在歐洲市場(chǎng)推出輕混合動(dòng)力系統(tǒng)車型后，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入該區(qū)域市場(chǎng)。2021年4月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)即將在第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)亮相，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，迅捷的加速響應(yīng)，在駕駛性能、加速性等方面?zhèn)涫苜澴u(yù)。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2050年使整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期²實(shí)現(xiàn)碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100%的電動(dòng)化。在發(fā)展電動(dòng)車型的同時(shí)，日產(chǎn)汽車將日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為企業(yè)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要支柱，搭載到更多車型上以滿足消費(fèi)者多元化的需求。

¹ 日產(chǎn)Note銷量包含傳統(tǒng)Note車型及搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)Note車型，其中搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型占銷售量的70%。

² 包括原料提取，生產(chǎn)，使用和報(bào)廢車輛的再循環(huán)和再利用。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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