日產汽車(總部:神奈川縣橫濱市西區 社長:卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn))在10月22日宣布，EXTREM概念車將在第27屆圣保羅國際車展（10月24日～11月4日）上率先亮相。該車型是日產汽車首次針對巴西市場設計并在巴西生產的概念車，非常符合希望通過汽車充分表現自身個性的年輕車迷特點，EXTREM作為日產汽車設計的都市概念越野車，非常注重巴西人所看重的強勁動力，讓人不由自主地為之感到振奮。

      由位于美國加利福尼亞州圣迭戈的日產美國設計公司(NDA)與巴西的設計師們聯手設計并在巴西生產EXTREM，該車型作為都市概念越野車，將通用性及硬朗外觀與車內座位2+2布局的靈活性完美地結合起來，形成全新的風格。

     日產汽車的常務執行董事兼首席創意官中村史郎表示：“巴西是個非常美麗的國度，不僅有著旖旎的風光，而且擁有熱情奔放的豐富文化。但是我并不認為這些元素已通過車型充分展示出來。尤其現在在當地生產的低價車型，無論從設計及顏色還是從規則來看，均顯得有些保守。”

   “EXTREM采用富有動感且強化緊湊性的設計，非常符合積極表現自身個性的年輕車迷特點，他們對設計的意識非常強，如今這種現象在巴西的城市中隨處可見。EXTREM采用雙門設計，車內座位為2+2布局，實現車身輕量化的同時還采用了富于動感的設計，該車型的敏捷性與強悍性讓人眼前一亮，非常適合在具有叢林特征的城市中駕駛。”

     EXTREM在圣保羅國際車展上的首次亮相明確顯示了日產汽車積極開拓巴西市場的決心。巴西作為全球最大的新車市場之一，2011年日產汽車在巴西市場的市場占有率約為2%，銷量同比增長一倍，日產汽車計劃到2016年將新車市場的整體占有率提升至5%。另外，日產汽車還計劃在里約熱內盧州雷森德興建新工廠，新工廠將于2014年前半年投產，在全負荷的生產狀態下，年產能將達20萬輛。

     雖然EXTREM作為純概念車尚未有相應的量產化計劃，但該車型的設計顯示了日產汽車未來針對巴西市場及其它市場的設計方向性。

     日產巴西總裁Christian?Mounier表示：“我們為了顯示開拓巴西市場的決心而創造出EXTREM，該車型給人以強烈的刺激感和動感，人們無不為之而傾倒。通過這款車型，可充分反映出日產汽車在所有車型上傾注的熱情、創新精神及人們的熱切期待。”

“EXTREM”的概況

     日產美國設計公司(NDA)的高級設計主管Robert?Bauer表示：“我們將該車型稱為‘Baby Beast’。這款車型兼具都市賽車車型的特征，可在具備叢林特征的都市中機動靈敏地穿梭自如，給人一種極強的自信感，堪稱堅毅果敢的街頭霸王。”

     從EXTREM的設計過程來看，在項目開始之初在巴西獲得的靈感起著至關重要的作用。設計構思的大部分在圣保羅實施。而日產美國設計公司(NDA)的設計師們則在圣迭戈對項目進行管理，并靈活運用圣保羅當地的資源研發出泥塑模型與數字模型。還在圣保羅組裝了用于展示的車型。

     最終日產汽車的設計師們打造出這款造型獨特的概念車，不僅創造了概念越野車的全新領域，而且以其獨創的特征極大地提升了車型的魅力。該車型較高的離地間隙顯示出其強勁動力的同時，其溜背式車頂還透露出運動精神。另外，日產汽車還將前擋風車窗與兩側車窗一體化的構造、呼之欲出的車頂縱梁、獨立式的C柱內飾等創新性元素組合一起，打造出視野性極佳的寬敞車內空間。

     該車型的車身形狀讓人感受到其強勁動力及敏捷性，其厚重的保險桿具有仿似肌肉的強韌性，通過尖銳的特征線條彰顯個性。重合的儀表板與獨特的平面相互作用，流露出強烈的動感。

     EXTREM車型的側面也兼有較強的實用性。車頂縱梁上配置了用于載物的緊固件，通過獨創性的無視覺障礙A柱內飾設計，提高了車輛的視野性。

     該車型的車前燈與車后燈不僅采用了日產汽車的信號圖形技術，還采用了尖端的LED技術。其圍繞掀背式車門的車尾燈布滿鰭狀的小燈，營造出輕快外觀的同時還減輕了車身構造的重量。另外，醒目的鋁制金屬板圍繞處于中心位置的排氣裝置，為了提高強度而實施了相應的浮雕加工。

     EXTREM不僅兼具硬朗的風格，嵌入型的車門把手、一體化的標志燈、配置在保險桿上的輕量后視鏡、營造出無縫天窗的平整A柱與B柱等，無不顯示出該車型高端的質量與注重細節的專業性。

     EXTREM的車身尾部還配置了二段式構造的后備箱空間。從玻璃材質的緊急出口外側可觀看的托盤可用于放置日常使用的物件，為固定物件，可使用彈力繩(具有良好伸縮性的繩子)進行固定。該托盤可自由安裝及拆卸，在其下方還另外配置了收納空間。

     EXTREM采用明亮突出的較深金屬橙色“Solar Cortex”為專用的車身顏色，其中蘊含著崇敬巴西自然特征的理念，通過使用鮮艷色彩進行效果強化，賦予車輛強烈的動感，另外在汽油箱蓋、牽引專用掛鉤、輪轂上還使用了鮮艷的色彩。EXTREM的天窗融合富有光澤的質感及無光澤的質感，讓人充分聯想到極具特征的巴西風景。

     另外、由6根輪輻組成的19英寸合金輪轂采用雙重構造，由黑色的內側部分與消光金屬的外側部分構成，進一步提高了制動器的冷卻效果。

     按計劃，日產汽車將在EXTREM上共享“Nissan Delta Wing”動力總成的創新性概念技術，該技術的效果已在勒芒24小時拉力賽上得到驗證。日產汽車還將在EXTREM上配置1.6L直噴汽油發動機，該發動機帶有尖端的渦輪增壓器。該車型可選擇前輪驅動或四輪驅動，為提高操作性能，還配置了扭矩矢量控制功能。

     中村史郎表示：“EXTREM具有激動人心的魅力，而且其創新性的精簡設計反映出其并非高檔車的專有權利，該車型還在細致的地方進行了精妙的設計。EXTREM的出現體現了日產汽車銳意進取的積極性，而且在日產汽車針對巴西市場的設計關系方面刻下了嶄新的一頁。”

“EXTREM”規格
該車型與“MARCH”具有相同的通用型，采用了日產汽車深受好評的V平臺。

長：3,850mm
寬：1,765mm
高：1,530mm
軸距： 2,450mm