MR16DDT發動機是一款高性能、環境友好型發動機。同時實現了從低轉速到高轉速的杰出的加速性能和較高的燃油經濟性。

特點

發揮了相當于2.5L發動機的動力性能，同時實現了優越的燃油經濟性的MR16DDT發動機是帶有渦輪增壓器的DIG (Direct Injection Gasoline :缸內直接燃料噴射式)發動機，除排氣側之外，也在進氣側采用了CVTC(可變氣門正時控制系統)，通過與渦輪的組合，實現了大功率和高扭矩，并為了提高燃油經濟性，也采用了各種降低摩擦的技術。

技術概要

匯集了基于DIG的燃燒室冷卻及柔性燃燒控制、基于渦輪增壓器的高增壓、基于雙CVTC的進、排氣控制以及徹底的低摩擦化等各種各樣的技術。

DIG(Direct Injection Gasoline:缸內直接燃料噴射式)發動機

· 直噴發動機是指向氣缸內直接噴射燃料的發動機。

· 改進了抗爆震性，提高了熱效率，提高了輸出功率和扭矩。

可進行細微的燃燒控制，提高排氣性能。啟動之后，火花塞周圍形成濃混合氣體，促成分層燃燒，通過提升排氣溫度，從而實現催化劑的早期激活，提高排氣性能。

另外，暖機后形成均質性的高混合氣體，可以提高燃燒效率。

提高輸出功率-扭矩的技術

· 渦輪增壓器

· 雙CVTC

MR16DDT發動機通過渦輪增壓器提高混合氣體的充填效率，進而提高了輸出功率和扭矩。而且，順應發動機轉速以及節氣門開度等狀況，通過采用兩個連續改變氣門開閉時間的CVTC(進、排氣可變氣門正時控制系統)，最大限度地發揮了填充效率。從而，提高了曾是傳統渦輪增壓器薄弱環節的低中速區域的響應速度。

降低摩擦的技術

· 納米級精加工凸輪軸

· 蜂窩狀氣門彈簧

· 納要同時實現杰出的加速性能和較高的燃油經濟性，需要徹底降低摩擦力(摩擦阻力)。納米級精加工凸輪軸是在凸輪軸表面進行納米級精加工，并打磨至相當于鏡面的光滑度降低摩擦力。蜂窩狀氣門彈簧是將彈簧上部制成纏繞狀，實現了彈簧座的小型輕量化。