同時實現高水平的引擎性能和燃油利用率。

利用兩個噴油器向燃料室噴射燃料，在世界上首次采用了量產化并具有穩定燃燒效率的雙噴油器系統。因此大幅度提高了引擎的基本性能，同時實現了優越的駕駛性能及燃油利用率。

世界上首次在批量生產的轎車上采用雙噴油器系統

通常汽油發動機的每一個氣缸配置一個噴油器，向兩個進氣口(吸氣口)噴射燃料，而此系統則是世界上首次*1分別在每個進氣口配置一個噴油器、每個氣缸配置兩個噴油器的構造。與以往相比，噴出的霧狀燃料顆粒的直徑縮小約60%，因此極大地提高了燃燒的穩定性。

*1 截至2010年4月

通過采用此系統,加快了所噴射燃料的氣化速度，減少了燃料的燃燒殘余量，因此也抑制了尾氣中碳氫化合物(HC)的產生。

另外,不只是在以往的進氣側，在排氣側也搭載了連續可變氣門正時控制系統(CVTC)，通過與雙噴油器相配合，提高熱效率，降低進氣阻力(泵氣損失)，可節省約4%*2的燃油。

*2 與本公司同級別的汽油引擎相比