日產(chǎn)汽車致力于通過與日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）的聯(lián)合研究，助力提升月球探測車在月球表面復雜地形上的行駛性能

日產(chǎn)汽車正在和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）聯(lián)合開發(fā)月球探測車原型車。

JAXA太空探索與創(chuàng)新樞紐中心主導的月球車研究項目是實現(xiàn)太空探索的關(guān)鍵技術(shù)。自2020年1月以來，日產(chǎn)汽車一直在與JAXA展開合作，共同研究月球探測車的駕駛操控性能。

月球探測車必須能夠穿越月球表面沙地、巖石等起伏不平的地形，并且由于在太空環(huán)境中作業(yè)車輛的能源供應有限，因此還必須具備節(jié)能設(shè)計。

日產(chǎn)汽車在研發(fā)月球探測車的研發(fā)中采用了面向民用電動車開發(fā)的電機控制技術(shù)以及 e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)。值得一提的是，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)提高了月球探測車在月球表面復雜地形上的行駛性能。

通過純電動全輪控制技術(shù)提供絕佳的行駛性能

日產(chǎn)汽車一直致力于駕駛性能穩(wěn)定性的研發(fā)，為駕駛者提供更加自信的駕駛體驗。日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)可獨立、精準地控制四個車輪，為駕駛者在各種駕駛環(huán)境下提供信心。

在與JAXA的合作中，日產(chǎn)汽車對e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)不斷進行優(yōu)化，提高車輛在沙地和其他惡劣路況下的行駛性能。當車輛在沙地上行駛時，經(jīng)常出現(xiàn)車輪打滑或陷入沙礫中而無法前行的狀況。為避免車輛受困，需要高超的駕駛技巧。為滿足這一需求，日產(chǎn)汽車開發(fā)了驅(qū)動控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況，最大程度降低車輪打滑的情況。

通過聯(lián)合研究，日產(chǎn)汽車致力于將車輛研發(fā)中積累的專業(yè)知識與JAXA的月球探測車研究成果相結(jié)合，為汽車技術(shù)和太空探索技術(shù)的發(fā)展做出貢獻。